Pada Maret 2026, Kompilasi Skenario Aplikasi AI Khas di Bandara, yang disusun bersama oleh Laboratorium Kunci Teori dan Sistem Bandara Cerdas Penerbangan Sipil dan Cabang Aplikasi Teknologi Informasi Jaringan Asosiasi Pengguna Komputer Tiongkok, secara resmi dirilis. "Solusi Aplikasi Sistem Iris Bandara Mianyang" yang diajukan oleh WuHan Homsh Technology Co., Ltd. berhasil terpilih dan menerima sertifikat inklusi resmi.
Ini menandai pertama kalinya teknologi pengenalan iris dimasukkan ke dalam sistem kasus aplikasi AI penerbangan sipil nasional sebagai kategori teknologi independen, menandakan bahwa pencapaian praktis Homsh di bidang bandara cerdas telah menerima pengakuan sistematis dari lembaga industri yang berwenang.
Sertifikat Inklusi
Sertifikat Inklusi untuk Kompilasi Skenario Aplikasi AI Khas di Bandara
Panorama Industri yang Berwenang
Kompilasi Skenario Aplikasi AI Khas di Bandara bukanlah buku putih industri biasa. Buku ini disusun oleh dua lembaga yang berwenang dalam sistem penerbangan sipil setelah berbulan-bulan pengumpulan yang luas dan penyaringan ketat dari bandara dan pemasok teknologi di seluruh negeri.
Buku ini memiliki lebih dari 500 halaman dan mencakup puluhan kasus aplikasi khas yang mencakup enam bagian utama: Kecerdasan Buatan dan Keamanan, Kecerdasan Buatan dan Operasi, Kecerdasan Buatan dan Layanan, Kecerdasan Buatan dan Perencanaan, Kecerdasan Buatan dan Konstruksi, serta Pemberdayaan Kemampuan dan Manajemen AI Umum.
Perusahaan yang berpartisipasi termasuk operator inti dan penyedia layanan teknologi di bidang penerbangan sipil, seperti Bandara Internasional Guangzhou Baiyun, Bandara Internasional Hangzhou Xiaoshan, Shenzhen Airlines, dan China Southern Airlines.
Solusi Homsh dimasukkan dalam bagian "Pemeriksaan Keamanan Cerdas dan Pengenalan Biometrik". Dari daftar isi, kasus lain di bagian ini sebagian besar berfokus pada jalur pengenalan biometrik arus utama seperti pengenalan wajah dan pengenalan visual 3D, sementara Homsh adalah satu-satunya perusahaan yang menjadikan pengenalan iris sebagai teknologi intinya. Fakta ini saja menunjukkan bahwa ketidak tergantikannya pengenalan iris dalam skenario keamanan tinggi sedang diakui dan diterima oleh industri penerbangan sipil.
Garis Pertahanan Tak Terlihat untuk Keamanan Internal Bandara
Ketika publik berbicara tentang keamanan bandara, hal pertama yang terlintas di benak adalah saluran pemeriksaan keamanan penumpang dan gerbang masuk-keluar. Namun, bagi operator bandara, garis pertahanan lain yang sama pentingnya namun tidak terlihat adalah kontrol akses personel di area kerja internal bandara.
Apron, menara kontrol, ruang peralatan, area perawatan pesawat, dan area penyimpanan bahan bakar — area ini tidak terbuka untuk penumpang, namun area ini membawa fungsi inti dari operasi bandara. Akses tidak sah ke area ini dapat menyebabkan konsekuensi yang jauh lebih serius daripada insiden keamanan di saluran penumpang.
Namun, untuk waktu yang lama, area kerja internal sebagian besar bandara domestik masih mengandalkan metode kontrol akses tradisional, seperti kartu IC, lencana karyawan, atau kata sandi. Metode ini memiliki kelemahan umum: mereka mengautentikasi "objek", bukan "orang". Lencana karyawan dapat dipinjam, kata sandi dapat bocor, dan kartu IC dapat disalin. Di tempat-tempat dengan persyaratan keamanan tertinggi, logika "kepemilikan sama dengan otorisasi" ini memiliki celah mendasar.
Sistem Kontrol Akses Iris Bandara Mianyang dirancang khusus untuk mengatasi masalah ini. Proyek ini mulai dibangun pada Agustus 2020, dan diterapkan serta dioperasikan setelah tiga bulan. Inti dari solusi ini jelas dan tegas: mengganti kredensial tradisional dengan fitur biometrik iris yang tidak dapat direplikasi, tidak dapat ditransfer, dan tidak hilang, serta membangun sistem kontrol akses keamanan tinggi yang "mengenali orang, bukan kartu" di area internal utama bandara.
Arsitektur Sistem: Tautan Lengkap dari Pendaftaran hingga Akses
Sistem Kontrol Akses Iris Bandara Mianyang menerapkan terminal kontrol akses iris di area internal utama bandara. Pendaftaran identitas staf diselesaikan melalui peralatan pengumpulan iris, dan templat fitur iris dimasukkan ke dalam sistem. Setelah itu, staf dapat menyelesaikan verifikasi identitas dan otorisasi akses untuk masuk dan keluar harian hanya dengan iris mereka.
Arsitektur Desain Bertingkat
Sistem mengadopsi arsitektur tiga tingkat lapisan klien, lapisan antarmuka, dan lapisan layanan, serta mewujudkan penjadwalan optimal sumber daya komputasi melalui mesin pencocokan iris berkecepatan tinggi dan mesin pengkodean.
Operasi Mode Ganda Offline/Online
Peralatan kontrol akses depan mendukung operasi mode ganda offline dan online: ia disinkronkan dengan latar belakang secara real-time dalam kondisi jaringan normal; ketika jaringan terputus, satu perangkat dapat mendukung pencocokan lokal untuk hingga 2000 orang, memastikan kontrol berkelanjutan bahkan selama pemadaman jaringan.
Koneksi Basis Data Keamanan Publik
Sistem terhubung ke basis data keamanan publik, dan secara sinkron menghasilkan informasi alarm untuk personel dengan identitas abnormal, mewujudkan peringatan dini real-time dan kontrol yang tepat.
Inti Teknis: Tiga Terobosan dalam Akurasi, Kecepatan, dan Konsumsi Daya
Persyaratan teknis untuk sistem kontrol akses mungkin tampak sederhana — "kenali orang dan berikan akses". Tetapi di lingkungan bandara, enam kata ini datang dengan indikator teknis yang sangat ketat.
1. Akurasi: Tingkat Pengenalan Palsu Satu dalam Satu Miliar
Solusi Bandara Mianyang mengadopsi algoritma pengenalan iris PhaseIris yang dikembangkan sendiri oleh Homsh, menggunakan kode iris dengan panjang hingga 64Kb, mencapai tingkat pengenalan palsu binokular serendah 10⁻⁹. Pada saat yang sama, sistem mengintegrasikan fungsi deteksi kelangsungan hidup, yang dapat secara efektif bertahan dari serangan penipuan menggunakan foto iris, video, dan prostetik lainnya.
2. Kecepatan: Akses Selesai dalam Dua Detik
Waktu pengumpulan iris rata-rata sekitar 0,7 detik, dan waktu pengenalan sekitar 0,9 detik. Seluruh proses akses dapat diselesaikan dalam dua detik. Kecepatan pencocokan maksimum sistem dapat mencapai 5,6 juta nilai fitur per detik.
3. Konsumsi Daya: Pengurangan Energi 80% Melalui Desain Chip
Pada tahun 2018, Homsh meluncurkan Qianxin Q80, sirkuit terpadu aplikasi khusus (ASIC) pertama di dunia yang didedikasikan untuk pengenalan iris. Arsitektur berbasis chip mengurangi konsumsi daya peralatan depan sekitar 80% dibandingkan dengan solusi perangkat lunak murni tradisional, dengan kecepatan pengkodean hingga sekitar 200 frame per detik.
Kepatuhan: Penyelarasan Ketat dengan Standar Nasional
Sistem Kontrol Akses Iris Bandara Mianyang mematuhi spesifikasi teknis yang diformulasikan oleh Kementerian Keamanan Publik dan organisasi standardisasi internasional, termasuk:
● GA/T 1286-2015 Data Gambar Iris
● ISO/IEC 19794-6 dan standar utama lainnya
Desain yang terstandarisasi tidak hanya memberikan jaminan kepatuhan, tetapi juga kemampuan replikasi. Praktik sukses Bandara Mianyang dapat diperluas ke lebih banyak bandara dan tempat keamanan tinggi lainnya di sepanjang jalur yang terstandarisasi.
Dari Gerbang Tunggal hingga Sinyal Industri
Pemilihan ini menyampaikan sinyal industri yang patut diperhatikan: dalam industri penerbangan sipil, yang memiliki persyaratan keamanan paling ketat, pengenalan iris berkembang dari "solusi opsional" menjadi "solusi pilihan".
Tekstur iris sepenuhnya berkembang di masa bayi dan tetap tidak berubah seumur hidup, tidak terpengaruh oleh faktor eksternal seperti penuaan, memakai kacamata, dan riasan. Keunikan iris binokular bahkan melampaui identifikasi DNA.
Homsh selalu mempromosikan industrialisasi di sepanjang jalur integrasi vertikal "algoritma — chip — modul — terminal — solusi". Inklusi ini dalam kompilasi kasus AI penerbangan sipil nasional adalah tonggak penting bagi rute teknis ini untuk diverifikasi di industri utama lainnya.
Kesimpulan
Bandara adalah garis pertahanan pertama untuk keamanan penerbangan sipil, dan juga salah satu skenario yang paling padat teknologi dalam sistem transportasi cerdas.
Mengambil Bandara Mianyang sebagai model, Homsh akan terus mempromosikan aplikasi skala besar pengenalan iris dalam keamanan penerbangan sipil, pusat transportasi umum, dan lebih banyak skenario keamanan tinggi —
Untuk memastikan bahwa setiap gerbang kritis hanya terbuka untuk orang yang tepat.
